Valori di consumi di carburante ed emissioni di AVENTADOR SVJ - Consumo di carburante nel ciclo combinato: 11 mpg; CO2-emissions combined: 452 g/km

OVERVIEW

Il futuro è un’incognita. È un viaggio, un’avventura, ma è soprattutto una sfida.
Lamborghini sa perfettamente come affrontare le sfide, e per questo ha creato la nuova Aventador SVJ Coupé. Per fondere una tecnologia all’avanguardia con un design eccezionale, senza mai scendere a compromessi.
Se in un futuro guidato dalla tecnologia si stanno perdendo di vista le emozioni reali, nel futuro che stiamo disegnando le vere emozioni non rimangono indietro, perché alla guida c’è sempre l’uomo.
Aventador SVJ Coupé. Real emotions shape the future.

EMOTION

L’esperienza di guida Lamborghini non è facile da veicolare con una semplice definizione: prestazioni eccezionali, tecnologia d’avanguardia e aerodinamica perfetta.
Ma esiste un elemento del quale il nostro futuro non può assolutamente fare a meno: le vere emozioni. 
All’impeccabile dinamica del veicolo e alle doti prestazionali del nuovo motore aspirato V12 da 770 CV si aggiunge l’eccellenza del design, dove materiali pregiati ed esclusivi entrano in simbiosi con una carrozzeria ultraleggera.
Perché il futuro che immaginiamo può prendere forma quando la perfezione estetica non scende a compromessi, e non rinuncia a una performance senza pari e un’aerodinamica da brividi.

DESIGN ESTERNO

Materiali ultraleggeri, orientati alle massime prestazioni, al servizio di un design mozzafiato.
Questo rende la nuova Aventador SVJ Coupé unica e ineguagliabile.
Profili aerodinamici accentuati, l’anteriore interamente ridisegnato, le minigonne laterali più estese, l’ala posteriore con forma ad omega e un impianto di scarico più leggero e alto, si innestano nella carrozzeria in leggerissima fibra di carbonio, sulla quale sono distribuite con sapienza prese d’aria diverse e più grandi rispetto a ogni modello precedente. Leggerezza e performance si inseguono in un primato da icona.

Un’edizione speciale, chiamata SVJ 63 e dotata di colore e finiture esclusive, mette in evidenza l’ampio uso della fibra di carbonio. È stata prodotta in soli 63 esemplari per rendere omaggio all’anno di nascita della Lamborghini, il 1963. Guarda le immagini di Aventador SVJ 63 nella gallery.

INTERNI

L’aspetto tecnologico della fibra di carbonio, presente nel monoscocca che dà forma all’abitacolo e ripreso nelle portiere, nei sedili, sul tunnel centrale e sulla console, convive con un design d’ispirazione aeronautica, in cui la pelle e l’Alcantara® dei rivestimenti donano ai lussuosi interni un tocco grintoso di esclusività.
Ma sono i dettagli raffinati delle cuciture incrociate e la presenza importante della targhetta interna SVJ a rendere unico il carattere di questo nuovo gioiello di meccanica dall’estetica ultra ricercata.

DINAMICA DI GUIDA

Ognuno dei sistemi che agisce all’interno delle Lamborghini è un capolavoro di ingegneria e tecnologia, e Aventador SVJ Coupé è la prima a combinare tutte le migliori tecnologie sviluppate fino ad oggi dai tecnici Lamborghini. La dinamica veicolo laterale è controllata da un sistema sterzante che coinvolge le quattro ruote, attraverso Lamborghini Dynamic Steering (LDS) e Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) con l’ausilio dell’uso della ripartizione costante di coppia tra i due assali (4WD) e l’areo torque vectoring (ALA). La dinamica veicolo verticale viene gestita attraverso le sospensioni magneto-reologiche (LMS) e l'aerodinamica attiva. Infine, la dinamica longitudinale dipende dal sistema di trazione integrale (4WD), dal controllo integrato di trazione e dalle nuove logiche di funzionamento dell’ABS. La LDVA 2.0 combina tutte le informazioni provenienti dalla piattaforma inerziale dell’auto e stabilisce in tempo reale la migliore impostazione di guida per ogni condizione. Il risultato è una performance assolutamente perfetta, sicura e avvincente.

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CONFIGURATORE
SPECIFICHE TECNICHE
ENGINE TRANSMISSION PERFORMANCE BODY AND CHASSIS WHEELS STEERING AND SUSPENSION BRAKING SYSTEM SAFETY DIMENSIONS CONSUMPTION
    ENGINE
  • TipoV12, 60°, MPI
  • Cilindrata 6.498 cc
  • Alesaggio x corsa Ø 95 mm x 76,4 mm
  • Rapporto di compressione 11,8 ± 0,2
  • Potenza max.566 kW (770 CV) a 8.500 giri/min.
  • Coppia max.720 Nm a 6.750 giri/min.
  • Rapporto peso/potenza1,98 kg/CV
  • LubrificazioneCarter secco
  • Sistema di controllo emissioni EURO 6 - LEV 3
    TRANSMISSION
  • TIPO TRASMISSIONE4WD con Haldex di IV generazione
  • CAMBIO7 marce ISR; la caratteristica di cambiata varia in funzione della modalità di guida
    PERFORMANCE
  • Velocità max.351 km/h
  • Accelerazione 0-100 km/h (0-62 mph)2,8 sec
  • Accelerazione 0-200 km/h (0-124 mph)8,6 sec
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH) 30 m
    BODY AND CHASSIS
  • TelaioMonoscocca in fibra di carbonio con telaio anteriore e posteriore in alluminio
  • Carrozzeria Cofano motore in carbonio, prese d’aria laterali fisse, cofano e parafanghi anteriori, porte in alluminio; rocker cover con prese d'aria più grandi. Nuovi paraurti leggeri. Nuovo diffusore anteriore e spoiler fisso con sistema ALA con Aero vectoring
  • Specchi retrovisori esterni Specchi retrovisori esterni riscaldati, regolabili e ripiegabili elettricamente
  • AERODINAMICANuovo sistema di aerodinamica attiva Ala 2.0 con Aero vectoring
    WHEELS
  • CERCHI ANTERIORI9”J X 20” H2 ET32.2
  • CERCHI POSTERIORI13”JX21” H2 ET 66.7
  • PNEUMATICI ANTERIORINuovi Pzero Corsa 255/30 ZR 20 92Y
  • PNEUMATICI POSTERIORINuovi Pzero Corsa 355/25 ZR 21 107Y
    STEERING AND SUSPENSION
  • SISTEMI DI CONTROLLOElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • Tipo di sospensioniSospensioni anteriori e posteriori magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali
  • Geometria delle sospensioniSospensioni anteriori e posteriori completamente indipendenti a doppio triangolo in alluminio;
  • Tipo di sterzoServosterzo idraulico assistito
  • Sistema sterzoLDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzo variabile
    BRAKING SYSTEM
  • Freni Impianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione; freni anteriori e posteriori carboceramici (pinze freno a 6 cilindri, pinze freno a 4 cilindri)
  • Freni anterioriImpianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione; freni anteriori e posteriori carboceramici (pinze freno a 6 cilindri, Ø 400 x 38 mm)
  • Freni posterioriImpianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione; freni anteriori e posteriori carboceramici (pinze freno a 4 cilindri, Ø 380 x 38 mm)
    SAFETY
  • Airbag Airbag frontale conducente dual stage e airbag frontale passeggero adattativo; sedili dotati di airbag laterali "testa-torace"; airbag ginocchia per mercati selezionati
  • Sicurezza passivaZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra di protezione laterale
  • Sicurezza attivaControllo Elettronico della Stabilità (ABS e TCS integrati)
    DIMENSIONS
  • Lunghezza totale4943 mm
  • Larghezza specchi esclusi2098 mm
  • Larghezza specchi inclusi2273 mm
  • Altezza1136 mm
  • Passo2.700 mm
  • Peso a secco 1525 kg (3362 lb)
  • Distribuzione del peso (anteriore - posteriore)43% - 57%
    CONSUMPTION
  • COMBINATO17,9 l/100km
  • Emissioni di CO2 486 g/km
  • NORMATIVA DI RIFERIMENTOEU6AG/BG WLTP
AD PERSONAM

Una personalizzazione estrema, tale da rendere SVJ Coupé una vettura unica e fuori dal tempo. 
L’esclusività fa parte dell’anima di Lamborghini da sempre, consentendo infinite possibilità di scelta.
Il programma Ad Personam rende questo lusso una caratteristica imprescindibile della nuova Lamborghini SVJ Coupé, progettata per esaudire ogni desiderio di personalizzazione nei minimi dettagli.
Dai colori alle pelli, dalle cuciture alla tappezzeria, ogni elemento può essere scelto per renderla davvero unica. 

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I motori attivati elettronicamente aprono o chiudono i flap attivi nello splitter frontale e sul cofano motore che indirizzano il flusso d'aria nella parte anteriore e posteriore.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 RUOTE STERZANTI"},"image":{"src":"https:\/\/www.milano.lamborghini\/sites\/lamborghini-milano\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/FOUR-WHEEL-STEERING.png"},"text":"<p>La nuova Aventador SVJ offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello.<br \/>\r\nIl sistema LDS si adatta alla velocit\u00e0 e alla modalit\u00e0 di guida selezionata dal pilota passando da uno sterzo diretto ad uno pi\u00f9 indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l\u2019asse sterzante posteriore grazie a due attuatori elettromeccanici. Grazie a questo sistema, a basse velocit\u00e0 l\u2019asse posteriore sterza in senso opposto rispetto a quello anteriore, portando ad una riduzione virtuale del passo che si traduce in maggior agilit\u00e0 e prestazioni in curva inarrivabili. Ad alta velocit\u00e0, invece, i due assi ruotano parallelamente: questo genera un aumento virtuale del passo, garantendo cos\u00ec il pieno controllo dell\u2019auto e grande stabilit\u00e0.&nbsp;<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 ACTIVE SUSPENSION"},"image":{"src":"https:\/\/www.milano.lamborghini\/sites\/lamborghini-milano\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/sospensioni_4_active_suspension.png"},"text":"<p>La nuova Aventador SVJ presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalit\u00e0 di guida selezionata dal pilota. Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, il sistema \u00e8 stato studiato appositamente per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System, assicurando cos\u00ec una risposta perfetta in ogni condizione, e garantendo ad ALA di massimizzare l\u2019efficienza e la deportanza, mantenendo costante il flusso aerodinamico generato tra fondo e terreno in ogni condizione di assetto.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 WHEEL DRIVE"},"image":{"src":"https:\/\/www.milano.lamborghini\/sites\/lamborghini-milano\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/FOUR-WHEEL-DRIVE_po_corsa.png"},"text":"<p>Il sistema di trazione integrale della nuova Aventador SVJ \u00e8 stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering, il cui effetto stabilizzante consente di avere un\u2019alta percentuale di coppia distribuita sulle ruote posteriori. Questo fornisce un feeling pi\u00f9 sportivo e divertente, senza compromessi in termini di sicurezza e facilit\u00e0 di guida. Il sistema di trazione integrale garantisce la possibilit\u00e0 di massimizzare le performance e il piacere di guida in situazioni che comportano scarsa aderenza, e lavora in simbiosi con tutti gli altri sistemi attivi dell\u2019auto. La distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore varia dinamicamente in tempo reale, a seconda della modalit\u00e0 di guida scelta dal pilota, dalle condizioni di guida e di aderenza.&nbsp;In pi\u00f9, Aventador SVJ pu\u00f2 contare su una nuova generazione di <strong>Pirelli P Zero Corsa<\/strong>, concepiti per valorizzare ancora di pi\u00f9&nbsp;gli innovativi sistemi attivi della vettura, grazie all\u2019aumentato grip e alla costanza di rendimento elevatissima, per una d4 DRIVING MODESnamica di guida eccellente.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 DRIVING MODES"},"image":{"src":"https:\/\/www.milano.lamborghini\/sites\/lamborghini-milano\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/FOUR-4-DRIVING-MODES.png"},"text":"<p>In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador SVJ permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalit\u00e0 dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilit\u00e0 in base alla modalit\u00e0 scelta tra STRADA, SPORT, CORSA e EGO MODE.&nbsp;Quest\u2019ultimo Driving Mode permette di customizzare ogni singola impostazione, per dare vita all\u2019esperienza di guida pi\u00f9 personale di sempre. Disaccoppiando dinamica longitudinale, laterale e verticale, l\u2019EGO mode permette di ottenere sempre il massimo della prestazione dalla vettura, in ogni condizione.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"MOTORE"},"image":{"src":"https:\/\/www.milano.lamborghini\/sites\/lamborghini-milano\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/motore.png"},"text":"<p>L\u2019indomabile motore 12 cilindri di Aventador SVJ si distingue per l\u2019eccellenza del suo design e per l\u2019avanzata tecnologia dei materiali. Con i suoi 770 CV di potenza a 8.500 giri\/min e l\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h in 2,8 secondi Aventador SVJ regala emozioni di guida uniche e mai provate prima.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"CAMBIO"},"image":{"src":"https:\/\/www.milano.lamborghini\/sites\/lamborghini-milano\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/cambio.png"},"text":"<p>Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L\u2019obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche. Inoltre, il cambio ISR offre due vantaggi importanti nella costruzione di supersportive: un peso estremamente contenuto e dimensioni addirittura inferiori a quelle di un cambio manuale.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"MONOSCOCCA"},"image":{"src":"https:\/\/www.milano.lamborghini\/sites\/lamborghini-milano\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/monoscocca.png"},"text":"<p>L'utilizzo di fibra di carbonio e dei suoi derivati \u00e8 una delle caratteristiche che rendono la Aventador SVJ una vettura dalla precisione di guida estrema interamente Made in Sant'Agata Bolognese. 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